Anti-Kondensat Heizung müssen installiert werden, um zu verhindern, dass sich während der Ausschaltzeit Feuchtigkeit an den elektrischen Wicklungen rotierender elektrischer Geräte ansammelt. Sie profitieren auch von Warmstarts, verlängerter Lagerlebensdauer und zusätzlichem Frostschutz für die Motoren. Typische Anwendungen sind Elektromotoren, Generatoren und Lichtmaschinen, die unter feuchten oder nassen Bedingungen arbeiten, z. Offshore-, Schiffs- und Schiffsausrüstung, Hafenkräne, Brunnenpumpen und alle Ausrüstungen, die in einer tropischen Umgebung betrieben werden. Die Angabe von Anti-Kondensat Heizungen in der Konstruktionsphase kann die Kosten für kostspieliges Neuspulen und Ausfallzeiten einsparen.
Einige Motorhersteller verwenden zu diesem Zweck Heizpatronen aus Metall oder Keramik. Da solche Heizgeräte aufgrund der Platzbeschränkung klein sind, müssen sie bei einer hohen Oberflächenleistungsdichte und folglich einer hohen Temperatur arbeiten. Die hohe Temperatur verursacht einen schnellen Ausfall der Heizung, oft innerhalb des ersten Jahres
Silikon-Heizband
Um die Heizungsausfallrate zu reduzieren, werden Silikon-Heizelemente von intelligenten Motorherstellern verwendet. Die feuchtigkeitsbeständigen Silikon-Heizbänder sind mit einer geringen Oberflächenwattdichte ausgelegt, indem sie eine große Oberfläche bieten. Diese Motorraumheizungen sind kühl genug, um mit bloßen Händen berührt zu werden, ohne sich zu verbrennen. Die Lebensdauer dieser Heizungen übersteigt typischerweise die Lebensdauer der Motoren. Silikon-Heizbänder haben einen weiteren Vorteil gegenüber metallischen oder keramischen Heizern. Da sie direkt auf die Wicklungsköpfe aufgebracht werden, lässt sich der geforderte Kondensationsschutz meist mit geringerer Leistungsaufnahme erreichen.
Technische Spezifikation:
- Betriebsspannung: 115V, 230V, 400V
- Breite des Bandes: 1″ or 2″
- Maximale Betriebstemperatur: 200°C continuous
- Durchschlagsfestigkeit: 1.5KV
- Genehmigung: UL, CE
- Dicke: 1.5mm (2.5mm am Leads-Patch)
- Anschlusskabel: teflonisolierter Draht
- Anschlusskabellänge: 12″ oder kundenspezifische Länge
Standardmodelle
| P/N | SHT1x5 | SHT1x10 | SHT1x15 | SHT1x20 | SHT1x25 | SHT1x30 | SHT2x15 | SHT2x20 | SHT2x30 | SHT2x40 |
| Maße | 1″x5″ | 1″x10″ | 1″x15″ | 1″x20″ | 1″x25″ | 1″x30″ | 2″x15″ | 2″x20″ | 2″x30″ | 2″x40″ |
| Wattzahl | 25 | 50 | 75 | 100 | 125 | 150 | 150 | 200 | 300 | 400 |
- Kundenspezifische Spezifikation und Kennzeichnung sind möglich.
- Wir liefern auch verschiedene Temperatursensoren für den Motorschutz, z. Pt100-Folie, Dreiphasen-Thermistor usw. Wenden Sie sich bei Bedarf gerne an uns.
Anwendungsleitfaden
Das Kondensationsproblem in Motoren kann gelöst werden, indem die Motorwicklungstemperatur 5-10 °C über der Umgebungslufttemperatur gehalten wird. Sie können die ungefähr erforderliche Wattzahl berechnen, indem Sie die Gleichung W=2DL verwenden, wobei „W“ die Wärme in Watt, „D“ der Außendurchmesser des Statorblechs in Zoll und „L“ die Länge des Statorkerns ist in Zoll.
Große Motoren (≥H315) benötigen oft ein Heizband an jedem Ende (die oben berechneten Watt sollten auf jedes Heizelement aufgeteilt werden). Gleichstrommotoren können 50 bis 100 % mehr Wärme verbrauchen, um sie trocken zu halten. Idealerweise sollte die Heizbandlänge nahe am Umfang des Motorendes liegen. Überlappungen sind jedoch absolut verboten.
Bei lackierten Wicklungen können flexible Heizbänder auf den Außendurchmesser der Wickelköpfe geschnürt werden. Heizungsleitungen werden durch den Motorklemmkasten herausgeführt und an die verfügbare einphasige Stromversorgung angeschlossen. Eine Heizung wird typischerweise mittels eines Relaiskontakts einer Motorsteuerschaltung aktiviert, der die Heizung mit Energie versorgt, wenn die Motorleistung getrennt wird. Manchmal werden Timer verwendet.
